Ny pendler racer cross cykel: 50 km hver dag, hele året

Med lidt over 25 km cykel pendling hver vej, fra Farum til København centrum, så skulle jeg til at finde en god pendler cykel her hvor efteråret snart banker på døren. Jeg vil ikke slide på min landevejs racer når det for alvor begynder at regne og sneen kommer.. så jeg har været ude og kigge på cykel de sidste par måneder.

Nu når det var en pendler cykel var der lige et par ekstra ting jeg skulle huske:

• Der skal kunne monteres skærme, stellet skal have øjne til skruer
• Bremser må ikke for nemt fryse fast til vinter, helst fx. centertræk 
• Gear må ikke nemt frys til is når der kommer sne i.. helst mange gear
• Der skal ikke være for langt spring mellem gear.. det er rart i modvind at kunne tage et lidt lettere gear, men ikke meeeget lettere gear 
• Man skal kunne køre hurtigt i store gear, og der skal være lette gear, men bjerg eller mountainbike gear er unødvendige
• Mulighed for brede dæk, fx. minimum 32 x 700, skal kunne monteres, samtidig med skærme
• Plads til ringeklokke og lygter
• Ikke for dyr cykel da den bliver ødelagt af salt og sne, den holder nok ikke 5 eller 10 år! og man skal regne med at skifte hjul, kæde og krans... nok hvert 2. eller 3. år.. nu får vi se.
• Dæk skal være gode, schwalbe eller continental touring.. og husk dæk indlæg alligevel
• Overvej at få låsen fastmonteret så man nemt kan parkere. Kan man have en lås hængende fast på cykelstativet på sit arbejde så kan låsen måske undværes, men begge dele er heller ikke af vejen.
• Pris må ikke være over 1000 EUR, eller cirka 7500 kroner, alt inklusive skærme, fragt, lås og levering. Dog uden lygter og pedaler.

Og, ligesom når det handler om ny racer cykel, så gælder der stadig et par fingerregler, og dem har jeg også fulgt denne gang:

• Kig på udenlandske, især tyske www cykel forretninger
• Jeg er vant til Shimano STI greb så det vil jeg gerne fortsætte med
• Cyklen skal ikke være grim
• Hjul kvalitet betyder ikke så meget, de kan skiftes.. dog skal dæk være gode
• Vægten er ikke super vigtig da det ikke er konkurrence eller elite cykling :-)
• Få altid mindst 10 procent rabat hvis du handler i Danmark, og montering af lås, skærme osv skal være uden beregning. Hvis ikke forretningen vil give dig det, så køb din cykel et andet sted.

Jeg fandt en cykel cross cykel hos www.Cykelxperten.dk hvor de gerne ville give 10% rabat på en i forvejen fair pris. Og de kunne have cyklen samlet og klar til mig allerede næste dag. Betjeningen var god, fair snak om at cyklen ikke var tip top, men ok til prisen, så der vil jeg helt sikkert handle igen :-)

Jeg endte med en Cannondale CAADX årgang 2012 med den billige Shimano Tiagra serie, altså desværre et nummer dårligere end 105 som jeg allerhelst ville have.
Da det var en Cross cykel var der 46/36 krans på foran, så 36'eren skiftede jeg til 39 tænder. Og jeg skiftede 10 speed bagkransen til 12-23,,, da jeg skal pendle og ikke køre i skov :) Og så håber jeg at 46 er stort nok, ellers er det jo nemt at skifte til fx. 50 eller endda 52.
Alt i alt blev cyklen nogenlunde pæn, med lås og skærme fast monteret, og vægten endte på omkring 11,7 kilo mod 10,1 for min Willier bjergcykel fra 2009 (som også har dårlige hjul, men Ultegra + compact gear)


Og jeg fik lidt hjælp fra Elias arbejdsmand :-)


I øvrigt har jeg lagt mit pt bedste bud på en pendler super cykelsti fra Farum til København ind på Strava.

Pt bedste rute til pendler supercykelsti fra Farum til Konges Nytorv

Cirka 25 km fra Furesø til Kongens Nytorv .. det er pt det bedste bud jeg kender til en supercykelsti fra Farum i Nordsjælland til Kongens Nytorv i Københaven. Med minimalt antal af lyskryds, så lange stræk som muligt uden stop undervejs og i øvrigt forsøge at undgå de værste cykeltrafikerede veje på vej til Indre by.

Jeg læste i Furesø avis fra 24. juli at  supercykel sti nummer 2 i København skal indvies til oktober 2012 (den første fra Albertslund findes allerede), og ruten skal gå fra Farum til København.
Det lyder perfekt for der er virkelig allerede tale om en cykel motorvej fra Farum til København, jeg vil tro flere tusinde hver dag pendler(eller cykler hjem fra cykeltræning) fra Farum langs Hillerødmotorvejen til København eller omvendt.

Det er ikke altid nemt at finde en god pendler rute fra A til B. For at undgå de værste lange røde lyskryds  kræves ofte lokal kendskab så man fx. med en mindre omvej i virkeligheden kan komme hurtigere frem med jævn hastighed istedet for at skulle stoppe op.


For at hjælpe hinanden burde cykellister og andre dele deres bud på diverse pendler ruter,, det kan for eksempel gøres via det gratis rute website Strava.com. 


Jeg bruger ofte Strava.com Explore eller Udforsk funktionen, til inspiration for at finde forslag til at komme fra A til B, dog især ved løb da det i endnu højere grad kræver lokalkendskab til stier og passager i terrænet.  Det er også derfor jeg selv lægger nye gode passager ind som segment på Strava så andre kan se og finde ruten. Seneste eksempel på at jeg har delt en løberute er den nye sti fra Vasevej til Kongevejen gennem Dumpedalen i Rudersdal kommune.. et super initiativ der forbinder Bistrup Hegn ogVaserne med Rude skov på en rigtig nem og smuk måde :-) Et andet eksempel er en løberute fra Birkerød til Ravnsholt Skov, som kan være svær selv at finde.


Men anyway, det som det handler om i dag er cykel rute deling.. og det er perfekt på Strava, her er mit forslag til en god pendler super cykelsti fra Farum til København:


Hvis man vælger den korteste rute til centrum, kan man spare 1-2 km, men så skal man køre side om side med 100-vis af andre cykellister de sidste 3-4 km. Og desværre har en del cykellister i København for vane at køre i deres egen verden med musik i ørene, så de ikke kan høre en ringeklokke når man gerne vil forbi. Desuden er der så mange cykellister at der i realiteten ikke er plads til at overhale, det vil sige man skal køre det tempo som den langsomste cykellist vælger.

Godt jeg har cykelhjelm på hver dag - nu skal jeg have en ny

Puha, så fik jeg lige en husker på hvorfor man kører med cykelhjelm hver eneste dag..


Jeg kom kørende op af bakken ved Kolle Kolle, og pludselig lister/kører en bil lidt for langt frem med snuden, og jeg kan ikke nå at bremse helt op!

Jeg rammer forskærmen af bilen, lettere drejet med cyklen for at undvige, men styrter og ryger over kølerhjelmen på bilen. Jeg kan huske jeg landede meget op hjelmen, og derefter kurede lidt!

Utroligt nok kunne jeg rejse mig med det samme, kun lettere strammer på albuer, den klassiske hofte hudafskrabning, lidt på skulderen, ankel og skinneben..  og så eller en cykelhjelm som har brud i hvert fald 3 steder!!! tror den cykelhjelm har om ikke reddet mit liv, så sparet mig for nogle meget alvolige skader på hovedet!! puha   ... nu skal jeg have kontaktet forsikringsselskabet og få anskaffet mig en ny hjelm hurtigst muligt.

Præcis GPS og hastighed på Strava
Nu til dags er det jo lidt skræmmende reality agtigt at man med GPS devicen kan se lige præcis hvor det skete og hvor hurtigt man kørte...Som fx. i dag, kan det ses på  Strava at jeg kørte omkring 37 km/timen:


Og spøjst nok, var crashet jo til dels pga selve Strava fordi jeg lige skulle give allout op af bakken ved kolle kolle i værløse, for at få KOM rekorden tilbage på segmentet :-(

Jeg var ret træt på toppen af bakken, og så sniger der sig en bil ud fra huset i skoven, og da han kommer for hurtigt og for langt ud så ryger jeg over køleren.. heldigvis kun hudafskrabninger.. intet brækket.

15 år uden styrt!
Det er nok 15 år siden jeg er styrtet så slemt,,, puha er sgu glad for hjelmen som nu skal skrottes.. den har 3 brud :-( Og nu vil jeg pleje mig lidt... sgu lidt øm i hele kadaveret, dog heldigvis kun meget lidt øm i højre side af nakken, og ingen hovedpine

Desværre mest øm på venstre ankel, jeg humper og kan ikke støtte ordentlig på den. Den fik et slag lige på ankelknoglen, hvilket nok ikke gør min ankelvrid skade noget gavn :-(   ...hvor uheldig kan jeg lige være! nå men så

Alu stellet på min gamle racercykel knækkede

Jeg havde det godt på fornemmelsen.. min gamle Peugeot racer cykel fra vist nok midt 90'erne kan snart ikke mere! De sidste par vintre har jeg måtte skifte selve bremserne og bremsekablerne, og jeg har ikke tal på hvor mange gange jeg har skiftet kæde og krans.. senest for kun et par uger siden. Jeg har også kørt med en hel del forskellige hjulsæt gennem årene, og kun et par ting har altid være det samme: stellet og Shimano STI gear/bremsegrebne. Sidstnævnte har dog også drillet en del på det seneste, men det er nok mest pga frosten.

Så jeg havde set det komme.. men ikke lige af den årsag som det blev... nemlig at stellet simpelthen knækkede!  Jeg kørte stille og roligt op af en jævn stigning, der ved Skovbrynet hvor cykelstien langs Hillerød motorvejen skifter til at være langs landevejen lige efter Helmsvej. KNÆK sagde det bare.. og så gik forskærmen på alu stellet, men jeg kunne trille stille og roligt hjem.. med lidt ufrivilig front suspension affjedring.. woply woply :-)




Ny cykel - til kortere transport
Så nu skal jeg finde mig en ny cykel til transport de ca 16-17 km hver vej,, helst en cykel med gear og bremser som kan tåle streng frost. Jeg kan lidt af vejen godt bruge mine egne tips og tricks til indkøb af ny racercykel, hvis man vel at mærke husker på at det ikke er så lange ture der skal køres som på en racer.

Når jeg så kigger mig omkring på fx. bikebuster, hos Heino eller webike osv, så kan jeg se der er sket meget indenfor det jeg husker som min vintertrænings skovcykel da jeg i 90'erne trænede i Værløse Farum Cykelklub. Der var eet gear og OL styr faktisk godt...men nu har jeg jo mange flere muligheder.

Jeg kigger nu på en form for hverdags, fitness, sport, citybike eller hvad de forskellige producenter kalder det... med indvendigt gear, fx. 7 eller 8, med centertræk bremser eller skivebremser, og nok i en prisklasse omkring 5-6-7-8000 kroner. Jeg må indrømme jeg ikke rigtig kan finde ud af det.. men grundlæggende er jeg nået frem til at vægt ikke betyder så meget når det kun er til transport omkring 20 eller 25 km afgangen. Så hellere holdbarhed, robust og vejrbestandig funktionalitet :)  ,, vi får se!

RIP, 17. februar 2012:
 

November 2010: 
Skal kunne holde til at køre i frost og sne, derfor duer udvendige gear ikke så godt. Fx. i november 2010 kunne jeg slet ikke skifte gear og næsten ikke bremse:


June 2009:
 


1999:
 

Tid til ny racer kæde og krans - for meget sne og salt

Mens vinteren var mild gav jeg racer kæden olie flere gange om ugen.. når man bruger cyklen til transport næsten dagligt så er det vigtigt at det kører bare nogenlunde. Ud over at smøre kæde, bagskifter og forskifter, så er jeg begyndt at give bremserne lidt olie så de bedre bevæger sig. Når frosten sætter ind så oplever jeg at bremserne har det med at sætte sig fast eller næsten ikke kunne bremse. Det sidste har jeg klaret med et par kabelskift.. rimelig vigtigt når man ingen fodbremse har :-)  Min næste vinter cykel skal nok være med et slags mtb eller city bike centertræk, og allerhelst med fodbremse.

Anyway, forleden blev det for meget salt og frost og sne for kæden. Da jeg skulle sætte i gang i krydset ved Frederikssundvej og Ring3 i Herlev, så knækkede kæden! ÆV.. og det multi tool værktøj med kædeadskiller  jeg havde med var simpelthen så dårligt at det ikke kunne samle kæden så jeg kunne trille hjemaf!!

Jeg måtte simpelthen tage en taxa eller toget hjem. Og eftersom den taxa jeg snakkede med ville have 400 kroner for at køre til Farum, så tog jeg toget. For første gang i rigtig mange år skulle jeg med toget, og så i myldretiden.. over til Herlev hvor jeg havde et par udfordringer med at købe billet:

• Billetautomaten var meget lang tid om at acceptere mit dankort. Det viste sig at være fordi kort aflæsningen sker når man trækker kort ud! Og det skal man så gøre meget langsomt.
• Der var ingen vejledning til hvordan man finder det nødvendige antal zoner. Jeg kiggede og regnede med 4 zoner måtte være nok. (Jeg fandt senere ud af at man skal kende sin rejserute og følge den på s-togs kortet, og lægge mærke til den højeste antal zoner man kommer igennem.. hvilket jo er meget logisk).
• Jeg kunne se der var valgmulighed for Cykelbillet, så den købte jeg også.

Nå men jeg kom opbord i toget, og sikke en cykelservice. Der var vogn med cykelholdere.. sådan husker jeg ikke s-toget i gamle dage.. men super fornemt.. så cyklen stod godt, mens jeg kunne sidde og slappe af :-)

Og sørme om der ikke kom kontrollører.. den første gang jeg kører med Stog i mange år, nok også fremover, så det var da godt jeg havde billet. Faktisk havde jeg for meget billet.. ifølge kontrolløren så behøvede jeg ikke købe en billet til min cykel når jeg kun kører med s-tog og ikke kører med metro ... jamen der kan man bare se,,, det stod der jo ikke noget om på billetautomaten :-)    

Det gik faktisk fint fra Herlev til Farum, men det tog bare meget lang tid. Jeg tror jeg ventede 12 minutter på toget ved 16 tiden, og selve turen til Farum tog nok 45 minutter. Det skal sammenlignes med at hele turen fra Glostrup og hjem kan klares på 35-40 minutter om vinteren, lidt hurtigere om sommeren.

Skift racer kæde og krans samtidig hvis en af dem er meget slidt
Et par dage efter fik jeg skiftet kæden, til en holdbar kvalitets sram kæde som passer til shimano 9 speed racer krans. Heldigvis havde jeg en nogenlunde ny 9 speed krans for den gamle var så tyndslidt at den nye kæde sprang og hoppede.. kæde og krans skal slidmæssigt passe sammen.


Pully hjulene skal da vist også skiftes snart .. de er jo næsten farlige kastestjerner :-)

Anyway,, dejligt at være selvkørende igen... ikke noget ondt om DSB, men det har jeg bare ikke tålmodighed til :-) og jeg er jo også blevet afhængig af mine næsten dagelig motion fix:hehe

Jeg skal have ny racer cykel - har du anbefalinger, gode råd og websites?

Ind imellem spørger folk om jeg har et godt råd til køb af ny racercykel... altså man har fx. et budget på 7000, hvad skal man kigge efter og hvor?

Jeg er ikke udstyrsfan - slet ikke!

Alle som kender mig ved at jeg aldrig har været udstyrsfan.. det er ligesom med skiudstyr.. jeg er pisseligeglad hvad jeg har, bare man har det sjovt.. dette gælder også cykler,, jeg hører til dem som mener man kan køre og have det sjovt på alt.. Og den attitude duer jo ikke hvis du skal vinde eller blære dig hehe..

Til de fleste af dem som spørger kan jeg med sindsro sige at de nok hurtigt kommer til at vide mere om cykel mærker og gear-grupper end mig, for det har aldrig interesset mig :-)

Men jeg har et par gode generelle råd
Jeg kan give et par råd, noget som jeg personligt mener har betydning når man skal ud og købe cykel:

1. det er ikke vigtigt hvad for et cykel eller stel mærke.. når man skal bruge cyklen, have det sjovt, træne/køre, og ikke tænker så meget på vægt og ræs, så er det slet ikke vigtigt
2. jeg anbefaler man vælger en nogenlunde Shimano gruppe (105 eller bedre) så man har nemt ved at købe reservedele/kæde/krans/osv, og man kan bruge det værktøj som flest folk/kammerater har derhjemme.. og så kan jeg personligt godt lide at køre med shimano STI teknologien.
3. det er vigtigt at cyklen er nogenlunde pæn, ikke har grimme farver som man ikke bryder sig om. Lad være med at tænke så meget på prisen at man køber et stel som egentlig er grimt bare fordi det er lidt lettere eller nyere.. udseendet har betydning :-)
4. når vægt ikke betyder så meget, så køb look pedaler .. derved kan du nemt bruge dine spinning sko
5. Overvej seriøst om du skal have bjerggear.. hvilket er et must hvis man skal en tur til alperne.. Bjerggear er fx compact kranksæt 50/34 med 12/28 krans eller til nød 12/27. På min tur til La Marmotte havde jeg 12/27 og savnede endnu et lettere gear :-( måske skal man helt ned og have trippel kranksæt som kan være 52/39/30 og så stadig med 12/27 bagpå! Det vil nok være smart for så kan man køre med dårligt knæ.. helt ned til 5-6-7 km/time eller måske 10 km/h med meget høj kadance!
6. hjul betyder ikke så meget, de er aldrig så gode (det er noget der spares på når man køber en færdig/samlet cykel), men der kan man senere investere i nogle gode hjul en dag og bruge de gamle som træninghjul...

Hvad skal jeg så gøre nu?
For at pejle sig ind på noget, er det en god ide at sammenligne bikebuster, heino og webike, fx:

https://www.bikebuster.dk/find.html?ma=0&mi=0&p=0&pa=1&d=1&f=1&sp=10&c=3-104&sb=4&s=shimano

http://webike.dk/products-racercykler-(j20).aspx?price=asc

http://www.heino-cykler.dk/cykler/cykler_racercykler.html

Hvis man finder noget et af de steder, så får man det til en rimelig pris, især hvis der er tilbud.. regn dog ikke med du kan få særlig meget rabat på den pris der er vist..

Kan jeg købe i Tyskland?
Absolut.. jeg har selv købt reservedele og tøj i Tyskland, og der var flere af mine gamle cykelvenner som købte hele cykler eller stel i udlandet.

Det er vigtigt at man har god tid, for der kan være leveringstid...måske forsinkelser som du ikke lige får at vide når du shopper online.

Iøvrigt sparer man nok mest når det er dyrere cykler... anyway, kig her:

http://www.bike-discount.de

Hvilken størrelse skal jeg have?
Stel størrelsen er også vigtig, brug fx. bikebuster.dk guiden til at finde det som passer dig.. deres forklaring er rigtig god:
https://www.bikebuster.dk/stelguidePopDk.html

Det er perfekt forklaring til størrelse, med forskel på mtb (som måles midt krank til top sadelrør på stellet) og racer (midt krank til midt overrør).

Min skridtlængde er 78 og jeg er 176 høj, det giver mig:

Vejledende stelhøjde, traditionel geometri:

MTB min. højde 17.00 tommer 42.51 cm

MTB max. højde 18.44 tommer 46.10 cm

Racer min. højde 51.48 cm

Racer max. højde 53.27 cm

Hvilket med vejledende stelhøjde, traditionel geometri svarer til følgende hos bikebuster:

Zegno M

Scott L

Wilier L

Vejledende sadelhøjde:

Pedalarms længde 170 mm 69.00 cm

Pedalarms længde 172.5 mm (standard) 68.87 cm

Pedalarms længde 175 mm 68.75 cm

Min mtb er 51 (som er 46 til midt overrør), hvilket er noget stort, men det vidste jeg.. jeg kører mtb'en mere som ræs og ikke trial.

Min racer (målt krank til midt overrør) er 52 hvilket er ok, måske lige i underkanten.

Vær opmærksom på at bike-discount.de måler anderledes:

Målt på den måde, altså midt krank til toppen af saddelrør, er på min mtb: 51 cm
Og på min racer: 56 cm

Håber det hele inspirerer...

..og til dem jeg kender.. skriv en mail med hvad du finder så kigger jeg gerne lige :-)

Followup mail nummer 1

Efter jeg sendte ovenstående kom der mail tilbage:

Tak for dine input. Mit budget er max 7000 for cyklen da der også kommer hjelm, sko, pedaler osv oveni. Cyklen skal bruges til at køre frem og tilbage fra arbejde, ca 40-45 km om dagen. Så regner ikke med at skulle til frankrig og køre:)

Jeg har søgt en del på nettet. De fleste cykler i den prisklasse jeg kigger efter har Shimano tiagra og Sora gruppe. Ved du om det er bedre eller dårligere end 105'eren? Nogle cykler har også campagnolo grupper. Er det dårligere end shimano?

Den 12/38 krans du snakker om, syntes jeg ikke at kunne genfinde på nogen af de cykler jeg har kigget på. Hvad er det helt præcis?

Eftersom at det er min første "rigtige" cykel, vil jeg gerne købe den i en butik, så jeg ved den passer. Så regner med at tage en rundtur til bikebuster, heino og den nye specialized forretning i løbet af ugen. Ved kig på nettet har jeg fundet frem til følgende:

Trek 1.2 eller 1.5 (heino)

Specialized Allez (specialized)

Scott Speedster s40 (bikebuster)

Har også kigget på Wilier cykler hos bikebuster, men de bruger campagnolo grupper???

Men nu må vi se hvad de siger i forretningerne?

Tak for hjælpen indtil videre:)

Jeg gav følgende svar:

hmm, jeg har aldrig kørt med noget billigere end 105.. de andre vil jeg tro går hurtigere i stykker, især hvis du skal køre så mange km per uge.. og på den anden side er det ikke pengene værd at købe andet end 105 når du ikke skal sydpå eller køre ræs

der er så vidt jge ved intet galt med campagnolo, det er lidt religion... og jeg har altid brugt shimano,... har en masse værktøj og reserve dele som passer dertil.. så hvis du starter med noget, så bliv ved det.. det kunne også være sram ..

læs mere om grupperne her:

http://en.wikipedia.org/wiki/Groupset

12/28 krans er til bjerge, du skal nok bare tage det som følger med, det er fuldstændig ligemeget til almindelig kørsel i dk :-)

søgningen jeg pastede nedenfor, hos bikebuster, er med shimano i søgning, så den er godt at kigge på hvis du vil have det

send lige links til de andre ellers ved jeg ikke hvad du har kig på

det er en god ide at handle sin første cykel i en butik, fx. Heino.. jeg synes dog de kan være lidt arrogante og ikke så service minded.. og så vil de helst have du bruger rigtig mange penge.. de forstår ligesom ikke min holdning med "alt er godt nok, bare man kommer ud og træne og har det sjovt" heheeh

hygge

Followup mail nummer 2

Anden omgang mail tråd, blev følgende:

Jeg var ude og kigge på lidt cykel i går. Det ser ikke ud til at man kan få 105 for de penge jeg har til rådighed. Var blandt andet i Heino, hvor jeg fik utrolig dårlig service. Så det bliver ikke der jeg handler min cykel. Tilgengæld var jeg i Specialized Store på Åboulevarden, servicen var i top og det virkede ikke som om han ville sælge mig noget der var dyrere end det jeg havde brug for. Han anbefalede mig denne:

Specialized Secteur Sport Triple til 6498,- http://www.specialized.com/dk/en/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45855&eid=4951&menuItemId=9396

Men jeg tager i bikebuster på torsdag og hører hvad de vil anbefale mig...

Og så svarede jeg følgende:

den cykel ser godt ud, fint at vælge triple så kan du faktisk køre i bjerge :-) eneste minus er måske at bremserne ikke er centertræk for så kunne du have brugt cyklen til cross på større stier i skov.. hvis du lige skiftede dæk og måske brugyr nogle meget billige hjul du ikke er så øm over...men det er nok bare mit mountainbike hjerte som lige tænker den vej hehe

jeg synes det er rigtig godt valg til hverdagscykel under dkk 7000..det kan nok ikke blive meget bedre. det virker som om du får godt stel/carbongaffel for pengene, lidt mindre gruppe..dog tiagra bagskifter,, Det kan være lidt irriterende at det er 9speed, så kan du ikke umiddelbart skifte til 105 bagskifter som nok ikke lige er til at finde i 9 speed(10 er vist standard).. så du hænger på sora/tiagra, men det går nok :-)

Jeg kender ikke de Alex S500 hjul, men alt i alt er det nok ikke så tosset! og hvis servicen er i top hos Specialized Store så er det et godt baseline inden et besøg hos bikebuster!

Forresten kan du overveje at købe nogle bredere dæk, med større luftkammer, og dybere mønster da du skal køre hverdag og ikke ræs.. eventuelt med dækindlæg, så burde der være mindre sandsynlighed for du punkterer!

Jeg synes næsten altid man er uheldig med Heino .. sådan har det været lige så længe jeg husker.. jeg tror de giver helt anden service til folk som kommer med masser af penge.. jeg undgår personligt altid at lægge mine penge hos Heino, jeg synes ikke de fortjener dem med den service de giver ..nogle gange handler jeg hos dem af dovenskab fordi de ligger tæt hvor jeg bor

nyd dagen, vi sludres!

Followup mail nummer 3

Flere mails....jo her er næste omgang:

Så har jeg været i bikebuster, de anbefalede mig denne:

Wilier Lavaredo Mirage 2010 racercykel - Red
http://www.bikebuster.dk/detaljer/120555.html

Hvad siger du til den? Hvad ville du vælge i forhold til specialized secteur?

Jeg er meget i tvivl. Begge cykler var virkelige gode at cykle på.

Håber du kan hjælpe mig?

Go weekend

Og mit svar:

tja.. jeg kan godt lide min egen willier, den fejler ikke noget, men hjulene var ikke noget særligt.. den er i øvrigt faldt 1000 siden sidste år:

http://www.bikebuster.dk/detaljer/120380.html

jeg kan se det er samme hjul på de cykler fra bikebuster som du kigger på, de ligger i samme lave ende af skalaen som de der Alex s500 fra specialized cykel..de er til at leve med..

det er svært for mig at sige noget om campagnolo, jeg har aldrig kørt med det.. jeg synes dog at huske deres greb ikke var rart at holde på..og den måske man klikkede gear med tommelfinger..der er jeg altså meeeeget mere til STI og shimano..

så jeg vil nok sige Specialized, jeg tror du får god kvalitet, godt stel, og så lidt mindre god gruppe - Sora/tiagra som dog er perfekt til hverdagscykel fordi det er billigt at købe reservedele, ny krans, skifter, greb, osv osv

det er nok religion/feeling af cyklen du skal gå efter.. hvad føles godt for hænder/greb, og så larmer det fulcrum r7 bagnav hjul måske liiiige lovlig meget...

god vind, vi ses!! :-)

Afsluttede mail :-)

Så kom cyklen i hus:

Så fik jeg investeret i en cykel. Det blev wilier. Kunne bedst li dens greb og gearskifte. Desuden kunne bikebuster gi mig det bedste tilbud på sko, hjelm også videre. Jeg siger tak for din hjælp, har været rart med lidt input i et emne jeg ikke ved særlig meget om.

Hils omkring dig og nyd resten af weekenden

Tillykke mail:

ikke dårligt, du er jo godt kørende lige pludselig :-) bikebuster har klart gode priser på alt tilbehøret, jeg handlede rigtig mange småting, ekstra hjulsæt og også cykel hos dem sidste forår..

tillykke, hils sara,,, vi ses på tirsdag!

Genial online web shop - også med cykel reserve dele

Lige en reminder til mig selv næste gang jeg har brug for cykels reserve dele eller cykel værktøj... fx. krank aftrækker, krankbox eller andet, enten til racer cykel eller hverdags cykel.. husk at kigge om de har det hos THansen online webshop!!

THansen - åbentbart ikke kun for Brian og Bob Otto

Ja underligt nok så var THansen stedet som havde det jeg skulle bruge, og det var nemt, via online shop, valgfri levering til afhentning i nærmeste butik, god service, hurtig levering, og bedre produkt til billig penge.

THansen.dk website giver mulighed for at se hvilke butikker som har varen på lager, eller gratis afhenting i deres butik i stedet for at betale fragt til Post Danmark, og med SMS og e-mail information når varen kan hentes. Det er fanme god service .. kæmpe ros til dem. Da jeg roset website og service nede i forretning, så sagde ekspedienten godt nok at det med lagerstatus ikke altid duede.. men ok.. det gjorde så ikke noget i mit tilfælde.. jeg synes stadig det var kanon service.

Heino og andre gamle cykelhandlere kørt agterud

Jeg havde søgt og kigget rigtig meget, jeg havde været i Heino butikken på Roskilevej uden held og hvor jeg i øvrigt måtte jeg stå i kø og så var deres service niveau og hjælp utrolig ringe.. sådan er det nok når man "kun" vil købe reservedele :-/ Så havde jeg været i diverse cykelhandlere..men nej de solgte ikke reservedele, kun hele cykler!

Jeg har egentlig altid regnet Heino for at været en cykel butik som gjorde ære i at have alle mulige dele og reservedele, men de havde intet udvalg der kunne måle sig med THansen når det kommer til krankbox til hverdags cykler. Jeg kunne få en noname krankboks for kr199, men jeg hos THansen kunne få en Shimano lukket krankbox system til samme pris. Den er nu monteret og det fungerer perfekt!

Bikebuster website shop er også god

Den eneste anden webshop som jeg også fandt et par gode krankbokse på var www.bikebuster.dk, men det var kun til racer og mest ITAL (som er modsat drejning, mest til italienske cykler) og ikke særlig mange forskellige BSA som jeg skulle bruge. Men bikebuster er også altid et kig værd når man skal have noget til sin racer, mountainbike eller hverdagscykel.. rigtig godt website!

UPDATE!!

En af mine trænings kammerater gjorde mig opmærksom på http://www.cykelgear.dk og de har ganske rigtigt en god webshop, og også mange forskellige krankbokse. De har en lidt dårligere model end den jeg fik købt hos T-hansen.. til gengæld koster den kun 129 + fragt 59 ...

Tjaaaa www.cykelgear.dk er da helt klart et sted jeg skal kigge næste gang jeg skal have dæk, pumpe, slanger eller andet cykelgrej og reservedele :-)

Cykel transport øv - kuffert og ikke trailer til næste Velotours bus tur

Øv øv øv... hvor er det bare ærgerligt.. en helt ny cykel købt 3 uger inden bjergcykel tur til Frankrig.. og så får den en mega transport skade efter lidt over 24 timer i Velotours bus cykeltrailer!!



Standard forsikringen dækker ikke
Nu tror du måske at "arh hvor synd, men det dækker Velotours eller din egen forsikring vel bare". Tjaaa... man kunne måske forvente at Velotours havde en forsikring der dækker den slags, når man tænker på at de faktisk kører rundt med måske 50 cykler som hver snildt har en gennemsnits stel pris alene på over 10000 kroner!

Men når man tænker over det så ville en sådan forsikring nok være rasende dyr at have for en rejsearrangør som Velotours. Hvis der overhovedet er et forsikringsselskab som ville tage opgaven.. under alle omstændigheder ville det øge prisen for rejsen gevaldigt! Så man kan ikke rigtig bebrejde Velotours at de ikke har forsikring.

Undgå cykel transportskader
Så vi sætter altså de her dyre cykler ind på en cykel bus trailer, hvor de skal stå hele vejen til Frankrig Alperne, Spanien Pyrenæerne, Italien eller hvor man skal hen. For at undgå lignende skader i fremtiden vil jeg foreslå Velotours eller andre arrangører tager følgende tiltag:

• Gør jeres rejsende cykelfreaks tydelig opmærksomme på at transport skader er eget ansvar. Det giver mening, men hvis folk ikke ved det, så er de måske ikke så omhyggelige med at sætte rørisolering eller graffatape omkring stel, fx. hvor cyklen spændes fast!


• Gennemgå trailerens bånd/spænder inden cyklerne sættes op. Hvis der kun er ET spænde til at holde stellet i bøjlen, så kontroller at spændet er i god stand og ikke kan løsne sig. For hvis cyklen løsner sig begynder cyklen at stå og vippe/vugge/gynge i bøjlen, med risiko for en stel skade! Brug altid mere end ET spænde så hvis eet løsner sig, så holder det andet måske stadig cyklen fast!


• Bøjlerne til stellets skrå rør skal være højere oppe end ned ved kranksættet! Vinklen bliver ellers for spids og cyklen løsner sig nemmere ved vip eller gynge fra side til side.


• Bøjlerne skal have nye stof foringer en gang i mellem.. der må ikke være "næsten synligt metal" .. :-(


• Please vær meget omhyggelige når i sætter cyklerne i bøjlerne. Eller lad folk selv gøre det. Man lader jo helst arrangørerne sætter cyklerne fast fordi man med rette antager at de er bedst til det. Når det så går galt ærger man sig gul og grøn over man ikke selv spændte cyklen fast, eller i hvert falt kontrollerede at det var gjort ordentligt!!

Tjaaa.. som Jens Kasler så rigtigt fra Velotours sagde det "der er ingen forsikring der dækker det... deter godt nok brandærgerligt".. det har han helt ret i og jeg ærger mig meget! ... over jeg ikke så at foringerne på bøjlerne var meget slidte, at vinkel var meget spids, at der kun var eet bånd rundt om stellet... og at jeg ikke havde sat gaffa tape rundt om under skrå røret inden fastspænding!

Er cykel stadig i forsvarlig stand?
Det var en kanon tur til La Marmotte 2009 cykel motions løbet, men det var en rigtig stor streg i regningen at min til formålet indkøbte bjergcykel nu muligvis skal have nyt stel! Jeg havde regnet med at den cykel kunne bruges til bjergture i maaaaange år fremover.. for det er jo nærmest kun et par uger per 1-2-3 år at den kommer til at skulle bruges!

Det er noget lort at det er en ridse på en let tynd aluminium bjergcykel stel... faktisk en så dyb ridse i skrårøret lige over kranksættet at jeg er nervøs for om stellet kan holde meget længere :-( det er jo en grim risiko at køre ned af bjerge med op mod 90 km/timen når stellet er skadet!!!

Endnu et skadet stel på hjemturen

For det ikke skal være løgn så lykkedes det desværre at ødelægge endnu et stel på hjemturen!

Altså man skulle jo tro de ikke pakker cyklerne omhyggeligt nok, eller ikke kigger godt nok efter at bøjlerne er for slidte til at bruge til at spænde cykler fast til 24 timers transport.. det virker i hvert fald underligt at 2 stel bliver skadet på samme tur!

Cykelkufferter
Siden skaden med cyklen har jeg overvejet at købe en transportkuffert. Som kan bruges til flytur, egen transport til Alperne, eller måske til bustur fremover.

Heino har en stiv/hårdplast cykelkufert til kr.1999. I følge butikken vejer den ca. 10-12 kg uden cykel, selvom websitet siger under 10 kg. Målene er 30 bred * 87 høj * 117 lang. Højden er en del mere end normale kufferter og den virker bare stor og klodset!

Hos cyclingshop.dk har de en cykelkuffert i hård plast med mål 30 X 80 X 120, og i følge e-mail så vurderer de vægten uden cykel til ca. 15 kg. Man kan komme forbi deres butik og se den, og den koster kr.1895. Den ligner mere en normal kuffert, og er 7 cm lavere. Jeg vil gætte på den er nemmere for flyselskaberne at acceptere.

En cykeltur i et par franske bjerge!

Jeg har altid gerne ville køre på cykel op af bjerge, men jeg har kun haft chancen på de bløde bjerne i Alsace, og på mountain bike på asfalt. Det var sjovt, jeg havde lyst til mere hehe

Nu lader det til at jeg får chancen til sommer, der skal jeg afsted med en af mine gode boksekammerater! Indtil videre er vi 4, jeg håber i hvert fald at een mere melder sig frisk.. han mangler bare en racecykel.. hehe

Det med en manglende cykel skal man ikke lade sig stoppe af, det løser sig jo... husk nu: Yes Man shall not say no!  

Lidt inspirations video fra motions cykel løbet La Marmette 2008:

Det kommer ikke til at gå ud over familie ferien... da dette kun er fra onsdag til mandag ...!

Indkøb af løbe- og cykelvogn til børn og baby

Som nævnt er jeg begyndt at løbe 3-4 gange og måneden, det er effektiv træning, jeg kommer ud i det gode vejr og det tager ikke så lang tid!

Nu er Merle så blevet 6 måneder og jeg kan begynde at tage hende med i en babyjogger eller løbevogn. Så nu er jagten gået ind på at finde en som Katja synes er sikker nok, og kan bruges som cykelanhænger/cykeltrailer, og som jeg synes er god at løbe med. Den skal være nem at skifte fra løb til cykling, ellers gider man ikke. Katja vil jo gerne have den skal kunne bruges som cykelanhænger, så hun kan kører Merle rundt til sport, institution, indkøb eller lignende.

Jeg søgte på noget med babyjobber som kan spændes på cykel, og fandt frem til abckids.org. Dem kendte Katja godt, de er ofte omtalt i diverse baby blade som Vi Mødre, Vores Børn osv.

Det var svært at få overblik over forskellene på vognene, så jeg blev nød til at lave et lille regneark med de parametre som jeg synes betyder noget: til 2 børn, god til lidt terræn, nemt at sætte på cykel og nemt at skifte til løb og ikke for tung!





Indtil videre lader det til at blive en Captain XL eller Corsaire XL eller Cougar 2. Altså er det værd at gå efter en jogger med fast bund, eller skal vi tage den som er lidt lettere. Og så overvejer jeg da også om vi i det hele taget skal tage en til 2 børn.. vi har jo kun Merle, men måske vil det være rart at have plads til Anna-Sofie eller David eller en tredje.

Alle dem vi overvejer har gode sikkerhedsegenskaber og gennemtænkte finesser. Her et lille udsnit af specifikationerne som går igen for de gode modeller:

CAS fjedersystem er opbygget som et bladfjedersystem med mulighed for justering til forskellige slags terræn
Justering af fjedersystem kan foretages forskelligt på de to sider, hvis der transporteres 2 børn af forskellig alder og vægt
Beskyttelsesbøjler på sider, under tag, foran, bagved
Børnene kan ikke åbne siderne og røre hjulene
Alder fra ca. 6 mdr. (ved tidligere alder anbefales babysæde, babyhængekøje eller babystøtte)
Fluenet, kraftigt regnslag, tonede vinduer med 88% UV-beskyttelse
Solskærm og bagklap rulles op for god ventilation
Foldes lynhurtigt sammen uden værktøj.
Hjul, håndtag, trækstang klikkes af og på Sikkerhedsvimpel, lovpligtige reflekser. Refleksbånd på oversejl
Højdeindstilling af håndtaget
Sikkerhedsline til håndledet Parkeringsbremse på begge baghjul ...
Ekstra polstrede 5-punkt seler til 2 børn eller 1 barn i vognens midte
Sædet er ikke i direkte berøring med rammen, børnene undgår stød i ujævnt terræn Stort aflukket bagagerum (plads til 2 indkøbsposer).
Ekstra lomme i bagagerummet
Lommer (tager ikke plads ved sædet)
Polstret ryglæn, sæde og seler belagt med åndbart materiale
Ventilationssystem (net og klap ved anhængerens front)
Sædet kan tages helt ud, så der er plads til babyliften (bør ikke anvendes til cykelfunktion)
Når børnene er blevet store, tag sædet helt ud og brug anhængeren til indkøb og cykelferie

Men derfor skal vi så lige et smut forbi Abc kids i Charlottenlund, det er nu rart man kan se og mærke! Det var ligesom da vi købte barnevogn :-)

UPDATE: jeg har nu fået testet den Corsaire XL som vi endte med at vælge!